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32段 避 震 调整
32段 避 震 调整-后避震车架结构设计繁多，但不是所有车架都需要相同程度的Propedal阻尼。 ProPedal调整旋钮约有15段的调校。 较轻的ProPedal 阻尼 ，将ProPedal旋钮向逆时针方向旋转。 · csk全段阀门排气（无三元)定制围嘴 GT500特调电脑 2匹 5扭 NGK racing竞技火花塞 lufi电子液晶仪表 LT绞牙避震32段阻尼可调 tcr全套车身强化件 tcr后防倾杆 定制李子串(长度可调) anker街道竞技版刹车皮550度（原装刹车） yofer鸭尾 yofor尾唇 这就完了？不！
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💪 32段可調式阻尼 自由調整理想高度，高速行駛中依然保持極佳舒適性 💪 最好的上座設計! · (原厂后避震与godspeed mono streets后避震对比。) 除此以外，mono streets还具备32段避震阻尼，以及筒身全长可调功能，带来非常宽广的调整空间。据godspeed给出的参数显示，这款避震的高低可调范围为030cm，装车后建议降低的车身高度为15cm。RIGIDY RACING 高低/軟硬可調避震組 for BMW I3 RIGIDY RACING Suspension 32段高低軟硬可調，特殊設計結構，使段數段段分明 油封全面採用日本NOK，能承受在高壓力下，不易變形破損，使桶身壽命延長，不易漏油 彈簧採日本SAE9254鋼材，經冷鍛處理，適用各式激烈
· 简单的说来，回弹应该在不会触底或者把骑手弹离坐垫的情况下，越快越好。 回弹有810 段调整。 顺时针旋转，减慢回弹；逆时针旋转，加快回弹。 Float RP23 ProPedal 调整 ProPedal拨杆可以瞬时调整。 ProPedal阻尼降低了后避震的蹬踏效应。 共有2档设置：open和Neo gt版避震：(gt) neo gt版避震（紫系）能為您的日常駕駛提供與賽車相媲美的品質，除具備街道版避震所有優點之外另提供32段精確阻尼，高低軟硬可調，每一段都有不同的乘坐感，適合不同路面。只需扭转调整阻尼按钮，，，，调整方式操作简单调整方式操作简单。 ☆☆☆☆全长调整式全长调整式，，，特殊防锈处理，特殊防锈处理。 日产 玛驰K13 CompactZero1(后K13 CompactZero1( 后后段段段))))避震避震 新品
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